Katup kontrol pneumatik menggunakan udara bertekanan sebagai sumber tenaganya dan silinder sebagai aktuatornya. Dengan bantuan aksesoris seperti pengatur posisi katup dan transduser, mereka menggerakkan katup untuk mencapai kontrol hidup/mati atau proporsional. Dengan menerima sinyal kontrol dari sistem kontrol otomasi industri, mereka mengatur berbagai parameter proses-seperti aliran, tekanan, dan suhu-media dalam saluran pipa.
Saat ini, katup kontrol pneumatik banyak digunakan dalam industri proses seperti petrokimia, pembangkit listrik, dan metalurgi, dan berfungsi sebagai komponen yang sangat diperlukan dalam sistem kontrol. Oleh karena itu, memastikan pengoperasian katup kontrol pneumatik yang stabil dan andal adalah hal yang paling penting. Ketika katup kontrol pneumatik mengalami malfungsi, pemecahan masalah dapat dilakukan berdasarkan kegagalan katup yang umum untuk segera mengidentifikasi penyebab malfungsi tersebut.
I. Masalah Pasokan Udara
Pasokan udara-di lokasi tidak dihidupkan;
Pasokan udara mengandung uap air yang membeku karena cuaca dingin;
Pasokan udara murni telah terhenti;
Kebocoran pada saluran suplai udara utama atau penyumbatan pada saluran udara menyebabkan tekanan udara turun terlalu rendah, sehingga katup pengatur tidak dapat membuka atau menutup sepenuhnya, atau bahkan menyebabkan kegagalan pengoperasian;
Filter udara-regulator telah digunakan dalam jangka waktu lama dan sangat terkontaminasi; kenop hitam di bawah katup pengurang tekanan-terbuka, menyebabkan kebocoran udara, yang mengakibatkan tekanan udara keluaran lebih rendah dari tekanan yang ditentukan, mencegah katup kontrol membuka atau menutup sepenuhnya, atau bahkan menyebabkan gagal beroperasi;
Kebocoran udara di-saluran udara di lokasi atau sambungan yang kendor mengakibatkan tekanan udara tidak mencukupi, sehingga katup kontrol tidak dapat membuka atau menutup sepenuhnya, atau bahkan menyebabkan kegagalan pengoperasian;
Kerusakan pada katup pengatur-filter menyebabkan tekanan udara tidak stabil, sehingga menyebabkan osilasi pada katup kontrol.
II. Kesalahan Pengkabelan
Kabel catu daya kendor, terputus,-terhubung pendek, atau putus; akumulasi debu yang berlebihan pada papan sirkuit menyebabkan kontak yang buruk dan fluktuasi sinyal, mengakibatkan getaran katup;
Setelah hujan lebat atau angin topan, masuknya air atau kelembapan ke dalam peralatan menyebabkan korsleting kabel, sehingga katup kontrol tidak dapat dibuka atau ditutup sepenuhnya;
Polaritas terbalik akan menyebabkan katup kontrol gagal beroperasi;
Kegagalan pada bagian tengah kabel daya-seperti kegagalan pita insulasi yang menyebabkan insulasi kabel terkelupas dan mengakibatkan korsleting antar kabel, atau putusnya kabel karena-getaran di lokasi-dapat menyebabkan katup kontrol beroperasi sebentar-sebentar atau berosilasi, sehingga katup tidak dapat terbuka penuh, tertutup sepenuhnya, atau bahkan beroperasi sama sekali;
Kesalahan pengkabelan setelah pemeliharaan katup kontrol dapat menyebabkan kegagalan fungsi katup kontrol;
Sinyal keluaran katup kontrol yang tidak stabil menyebabkan fluktuasi pengoperasian katup kontrol.
AKU AKU AKU. Kerusakan Pemosisian
Mur penahan batang umpan balik menjadi kendor atau lepas, dan pegas pada batang umpan balik terlepas, menyebabkan batang umpan balik menjadi kendor, lepas, atau macet, yang mengakibatkan osilasi katup;
Kerusakan pada sensor posisi di dalam pengatur posisi; ketika getaran mencapai titik kritis, tampilan ruang kontrol mungkin menunjukkan kondisi overtravel, yang kembali normal setelah beberapa saat; ini dapat diatasi dengan mengganti sensor; Penyetelan parameter PID positioner yang tidak tepat;
IV. Kegagalan Badan Katup Kontrol
Keausan pada sumbat atau dudukan katup kontrol (disebabkan oleh erosi media, karat, terak las, atau kontaminan lainnya), lengket (karena penyumbatan oleh berbagai kotoran di media), atau penyegelan yang buruk (karena cincin penyegel yang aus), mengakibatkan aliran media yang berlebihan bahkan ketika katup tertutup penuh, sehingga pengendalian tidak mungkin dilakukan;
Pengemasan katup kontrol terlalu ketat atau terlalu longgar. Jika terlalu kencang, batang katup bergerak lamban atau tersentak; jika terlalu longgar, medianya bocor. Jika mediumnya adalah minyak berat, kemungkinan besar akan terbakar sehingga menyebabkan kecelakaan besar;
Selama pemasangan, pipa tidak sejajar dengan badan katup, sehingga katup kontrol mengalami tekanan tambahan yang berlebihan, menyebabkan osilasi dan mencegahnya membuka atau menutup sepenuhnya;
Kendornya mur pengikat pada batang katup kontrol dan komponen penghubungnya menyebabkan ketidaksejajaran antara batang dan sumbat katup, sehingga mengakibatkan katup gagal menutup sempurna. Hal ini meningkatkan tekanan pada batang katup, menyebabkan-getaran berfrekuensi tinggi dan bahkan patah;
Kegagalan rakitan diafragma katup kontrol: Karena penggunaan jangka panjang, diafragma menua dan memburuk, kehilangan elastisitas dan merusak segelnya, sehingga mengakibatkan kebocoran udara. Selain itu, pegas kompresi dapat menjadi tua, kehilangan elastisitas, dan patah, sehingga katup tidak dapat membuka atau menutup sepenuhnya-atau bahkan menyebabkan katup kehilangan kendali sepenuhnya. Selain itu, jika sumbat katup lepas, terjepit pada dudukannya, atau batang katup bengkok atau patah, katup dapat beroperasi secara normal namun gagal menjalankan fungsi pengaturannya.