Perbedaan antara motor inverter dan motor biasa terutama terlihat dalam dua aspek berikut.
Pertama, motor biasa hanya dapat bekerja dalam jangka waktu lama di sekitar frekuensi industri, sedangkan motor inverter dapat bekerja dalam jangka waktu lama dalam kondisi yang jauh lebih tinggi atau lebih rendah dari frekuensi industri. Sebagai contoh, frekuensi industri di negara kita adalah 50 Hz. Motor biasa, jika dalam jangka waktu lama berada di angka 5 Hz, akan segera rusak atau bahkan gagal berfungsi. Dengan munculnya motor inverter, kekurangan motor biasa ini dapat diatasi.
Kedua, sistem pembuangan panas motor biasa dan motor inverter berbeda. Sistem pendinginan dan kecepatan motor biasa saling terkait erat, atau, kecepatan motor cepat, sistem pendinginan efektif, kecepatan motor lambat, efek pendinginan akan sangat berkurang, dan motor inverter tidak memiliki masalah ini.
Motor biasa plus konverter frekuensi, memungkinkan untuk mewujudkan operasi frekuensi, tetapi bukan motor frekuensi sebenarnya, jika bekerja dalam kondisi non-frekuensi dalam waktu lama dapat merusak motor.
1. Pengaruh konverter frekuensi pada motor terutama terletak pada efisiensi motor dan kenaikan suhu. Konverter frekuensi dalam pengoperasiannya dapat menghasilkan berbagai tingkat tegangan dan arus harmonik, menjadikan motor, dalam tegangan non-sinusoidal, pengoperasian arus di dalam harmonik tinggi akan menyebabkan konsumsi tembaga stator motor, konsumsi tembaga rotor, konsumsi besi dan peningkatan rugi tambahan, yang paling signifikan adalah konsumsi tembaga rotor, rugi-rugi ini akan membuat motor ekstra panas, pengurangan efisiensi, keluaran daya. Rugi-rugi ini akan menyebabkan pemanasan tambahan pada motor, efisiensi dan daya keluaran lebih rendah, dan kenaikan suhu motor biasa umumnya meningkat sebesar 10%-20%.
2. Kekuatan isolasi motor
Frekuensi pembawa konverter frekuensi berkisar dari beberapa ribu hingga lebih dari sepuluh kilohertz, sehingga belitan stator motor dapat menahan laju kenaikan tegangan yang sangat tinggi, yang setara dengan tegangan kejut yang sangat tinggi yang harus diberikan kepada motor, sehingga isolasi putaran ke putaran motor dapat menahan pengujian yang lebih serius.
3. kebisingan dan getaran elektromagnetik harmonik
Motor biasa yang menggunakan catu daya inverter, akan membuat elektromagnetik, mekanik, ventilasi dan faktor-faktor lain yang disebabkan oleh getaran dan kebisingan menjadi lebih kompleks. Berbagai harmonik yang terkandung dalam catu daya konversi frekuensi dan bagian elektromagnetik motor dari harmonik ruang yang melekat saling mengganggu, membentuk berbagai gaya eksitasi elektromagnetik, sehingga meningkatkan kebisingan. Karena rentang frekuensi operasi motor yang luas, perubahan kecepatan dalam rentang yang luas, berbagai frekuensi gelombang gaya elektromagnetik sulit untuk menghindari bagian struktural motor dari frekuensi getaran yang melekat.
4. Masalah pendinginan pada kecepatan rendah
Ketika frekuensi catu daya rendah, kerugian yang disebabkan oleh harmonik tinggi dalam catu daya besar; kedua, ketika kecepatan motor kecepatan variabel diturunkan, volume udara pendingin berkurang secara proporsional dengan pangkat tiga kecepatan, mengakibatkan panas motor tidak dipancarkan, dan suhu meningkat drastis, sehingga sulit untuk mewujudkan keluaran torsi konstan.
5. Untuk situasi di atas, motor konversi frekuensi mengadopsi desain berikut.
Sejauh mungkin untuk mengurangi resistansi stator dan rotor, mengurangi konsumsi tembaga fundamental, dalam rangka untuk menebus harmonik tinggi yang disebabkan oleh peningkatan konsumsi tembaga dari desain medan magnet utama tak jenuh, pertimbangan harmonik tinggi akan memperdalam saturasi sirkuit magnetik, dan yang kedua adalah untuk mempertimbangkan dalam rangka meningkatkan torsi keluaran pada frekuensi rendah dapat secara tepat untuk meningkatkan tegangan keluaran konverter frekuensi.
Desain struktural, terutama peningkatan level insulasi; getaran motor, masalah kebisingan dipertimbangkan sepenuhnya; metode pendinginan menggunakan pendinginan ventilasi paksa, yaitu, kipas pendingin motor utama menggunakan penggerak motor independen, peran kipas pendingin yang kuat adalah untuk memastikan bahwa motor didinginkan pada kecepatan rendah. Kapasitansi distribusi kumparan motor inverter lebih kecil, resistansi lembaran baja silikon lebih besar, sehingga dampak pulsa frekuensi tinggi pada motor lebih kecil, efek penyaringan induktif motor menjadi lebih baik.
Motor biasa, yaitu motor frekuensi industri hanya perlu mempertimbangkan proses penyalaan dan kondisi kerja satu titik frekuensi industri (nomor publik: pulsa manusia elektromekanis), lalu merancang motor; sedangkan motor inverter perlu mempertimbangkan proses penyalaan dan kondisi kerja semua titik dalam rentang inverter, lalu merancang motor. Agar dapat beradaptasi dengan keluaran konverter frekuensi PWM gelombang pelebaran arus bolak-balik sinusoidal analog yang mengandung sejumlah besar harmonik, motor inverter yang dibuat khusus, perannya sebenarnya dapat dipahami sebagai reaktor plus motor biasa.
Bagaimana membedakan motor biasa dan motor inverter?
I. Perbedaan struktur motor biasa dan motor inverter
1. Persyaratan tingkat isolasi yang lebih tinggi
Kelas isolasi motor inverter umum F atau lebih tinggi, untuk memperkuat isolasi ke tanah dan kekuatan isolasi putaran, terutama mempertimbangkan kemampuan menahan isolasi tegangan kejut.
2. Persyaratan getaran dan kebisingan yang lebih tinggi untuk motor inverter
Motor inverter harus sepenuhnya mempertimbangkan komponen motor dan kekakuan keseluruhan, mencoba meningkatkan frekuensi intrinsiknya, untuk menghindari fenomena resonansi dengan gelombang gaya sekunder.
3. Metode pendinginan motor inverter berbeda
Motor inverter umumnya menggunakan pendinginan ventilasi paksa, yaitu kipas pendingin motor utama menggunakan penggerak motor independen.
4. Persyaratan yang berbeda untuk tindakan perlindungan
Untuk motor inverter berkapasitas lebih dari 160 kW, tindakan isolasi bantalan harus digunakan. Terutama mudah untuk menghasilkan asimetri sirkuit magnetik, tetapi juga menghasilkan arus poros, ketika komponen frekuensi tinggi lainnya dari arus yang dihasilkan oleh kombinasi peran arus poros akan sangat meningkat, yang mengakibatkan kerusakan pada bantalan, sehingga kebutuhan umum untuk mengambil tindakan isolasi. Untuk motor konversi frekuensi daya konstan, ketika kecepatan melebihi 3000/menit, gemuk khusus dengan ketahanan suhu tinggi harus digunakan untuk mengimbangi kenaikan suhu bantalan.
5. Sistem pendingin yang berbeda
Kipas pendingin motor inverter mengadopsi catu daya independen untuk memastikan kemampuan pendinginan berkelanjutan.
II. Perbedaan desain motor biasa dan motor konversi frekuensi
1. Desain elektromagnetik
Untuk motor asinkron biasa, parameter kinerja utama yang perlu dipertimbangkan dalam perancangan ulang adalah kapasitas kelebihan beban, kinerja penyalaan, efisiensi, dan faktor daya. Sedangkan untuk motor inverter, karena laju kritis berbanding terbalik dengan frekuensi catu daya, motor dapat langsung distarter saat laju kritis mendekati 1. Oleh karena itu, kapasitas kelebihan beban dan kinerja penyalaan tidak perlu terlalu dipertimbangkan, dan masalah utama yang harus dipecahkan adalah bagaimana meningkatkan kemampuan adaptasi motor terhadap catu daya non-sinusoidal.
2. Desain struktur
Dalam desain struktur, hal utama adalah mempertimbangkan karakteristik catu daya non-sinusoidal dari struktur isolasi motor inverter, getaran, kebisingan, mode pendinginan dan aspek dampak lainnya, masalah utamanya adalah bagaimana meningkatkan kemampuan motor untuk beradaptasi dengan catu daya non-sinusoidal.